Sergio “Checo” Pérez: el mayor reto de su carrera es transformar a Cadillac en un equipo competitivo
El piloto mexicano confía en que Cadillac dará un salto importante en la temporada 2027 y aspira a un podio en 2028
Sergio “Checo” Pérez, piloto tapatío de Fórmula 1, considera que los próximos tres años serán decisivos para su carrera, pues enfrentará el desafío de convertir a la escudería estadounidense Cadillac en un equipo competitivo dentro de la máxima categoría del automovilismo. Durante el primer día del Gran Premio de México 2026, celebrado en la Ciudad de México, Pérez habló sobre las dificultades técnicas, los costos elevados y la necesidad de evolución profunda para lograr resultados destacados, además de confirmar que su contrato con Cadillac se extiende hasta 2029.
La transformación urgente de Cadillac
En conferencia de prensa, Checo Pérez enfatizó que Cadillac debe transformarse en los próximos meses para poder competir al nivel de las escuderías consolidadas. “En los próximos dos, tres meses el equipo se tiene que transformar. Tenemos que transformar esta escudería y espero que el próximo año podamos dar un brinco importante”, declaró.
El piloto explicó que el proceso de construcción del equipo inició prácticamente desde cero, ya que hace poco más de un año Cadillac no contaba ni con la licencia para participar en la Fórmula 1. Por ello, ha sido necesario no solo armar un equipo, sino establecer una cultura y procedimientos adecuados para pelear en la categoría.
“Cadillac hace un año no tenía ni licencia para estar en la Fórmula 1, entonces una vez que le dieron la licencia armó un equipo para estar acá y es muy diferente armar un equipo para estar, que para pelear por cosas en la Fórmula 1”, aseguró.
Checo destacó que la contratación de nuevos perfiles con experiencia y mentalidad positiva es clave para fortalecer las bases del equipo y acelerar el desarrollo del monoplaza.
Retos técnicos y limitaciones presupuestarias
Pérez reconoció que el rendimiento actual de Cadillac está lejos de sus expectativas y que desde el Gran Premio de Austria no se han introducido mejoras significativas al auto. Además, señaló que fabricar componentes nuevos resulta mucho más caro para un equipo emergente, lo que limita su desarrollo dentro del límite presupuestal impuesto por la Fórmula 1.
“Cada que queremos construir una pieza a nosotros nos cuesta tres o cuatro veces más que le pueda costar a un equipo top”, explicó.
Sobre el tope presupuestal, consideró que, en lugar de nivelar la competencia, ha incrementado la brecha entre los equipos consolidados y los nuevos, debido a la infraestructura y recursos con los que cuentan los primeros.
Expectativas a largo plazo y cierre de carrera
Checo Pérez mantiene una visión optimista respecto al futuro de Cadillac y no descarta la posibilidad de subir al podio en 2028. “Sí veo esa mentalidad, sí veo esa cultura dentro del equipo, pero es grande, ¿no?”, comentó al respecto.
Además, afirmó que su renovación hasta 2029 significa que estos próximos tres años probablemente serán la última etapa de su carrera en la Fórmula 1. Su decisión está motivada también por un deseo personal de pasar más tiempo con su familia.
“Ya llego a una edad y también mis hijos, que es lo principal, van a estar en edades importantes donde quiero pasar mucho más tiempo con ellos”, dijo Pérez.
Por último, subrayó el valor de poder contribuir a la construcción y desarrollo de un equipo desde sus bases con una marca tan emblemática como Cadillac, un reto que considera el más grande de su trayectoria.
El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 representa un caso interesante dentro de la categoría, donde nuevas escuderías enfrentan enormes desafíos para competir contra equipos con décadas de historia y recursos consolidados. Para seguir la evolución de esta historia y otros temas del automovilismo, es útil consultar las actualizaciones oficiales en la página de la FIA, el organismo rector del deporte motor.
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